Le bureau national du SNIM (syndicat national des ingénieurs marocains ici) déclare que la grève des ingénieurs marocains du secteur privé et publique était un succès.
Le bureau national du syndicat national des ingénieur marocains a tenu une réunion extraordinaire pour évaluer le résultat de la grève historique des ingénieurs marocains le mercredi 17 Février 2010.
Et après le contact avec les responsables des bureaux des différents secteurs et des directions régionales, il a collecté les données sur le pourcentage de participation à la grève, le Bureau National félicite les ingénieurs marocains pour le grand succès de la grève et de protestation devant le siège du Ministère de la modernisation du secteur public à Rabat.
Le principal objectif, qui est d'abord sensibiliser les ingénieurs marocains à militer pour faire valoir leurs droits à était atteint.
Les ingénieurs marocains dans divers secteurs du territoire national en général inclus bien sûr les provinces du sud et en particulier dans les grandes villes du Maroc: RABAT, SMARA, TATA, CASABLANCA, MOGREIN, MARRAKECH, TANGER, ESSAOUIRA, FES, OULAD BERHIL, OUED EL MAKHAZZEN, BENGUERIR, TAMSLOUHT, OUARZAZATE, TISSINT, OUED ENNAMOUSS, TAN TAN, EL YOUSSOUFIA, SIDI IFNI et les autres grandes villes bèrbèrophones, amazighophones, soussis (à ne pas confondre avec le sushi 寿司 ou le caoutchouc des ingénieurs de Tijuana et nazareth) se félicitent du grand succès de cette grève ignorée par le grand (à inverser sans turbulence avec l'unité adimensionnel de Lalla Zolikha El hamdouchia) gouvernement du grand vieux ministre du PlusBoPaysDuMonde au sein de ces villes citées si dessus en particulier, dans les provinces saharan en particulier aussi et dans la ville du général en général sans généraliser.
L'excellente qualité de l'ingénieur marocain dans divers domaines et secteurs mérite un grand salut et un petit salaire benedictio de bene dicere.
Le taux de participation se situait entre 119% et 91%. Le 91% a été enregistré à Mogrein proche du saharan frontiers de Trout Frank malgré la pression du piston hexagonal qui a été exercée sans force centrifuge par certains responsables tordus stochastiques et sporadiquement paresseux.
Meilleurs Salutations Ingénieuses à tous les ingénieurs et spécialement à Lalla l'ingénieur qui garde la couche limite du clou avec lubrification visqueuse (عرفتوها و لال) à un dirham près sans défaut probable.
